A japonesa Tadano iniciou a produção da planta fabril Tailandesa, um investimento de 10,2 milhões de dólares.
A nova planta, localizada no estado industrial de Rayong ira inicialmente produzir componentes para a industria de guindastes, mas também montará guindastes articulados.
Existem planos de em 2015, expandi-la com mais 5 milhões de dólares.
Tadano diz que a planta terá capacidade de produzir 1000 unidades por ano e quando os investimentos da segunda etapa em 2015 forem finalizados poderá chegar em 2000 unidades por ano.
Esta é uma tendencia mundial, empresas tradicionais estão saindo de suas “casas” e fornecendo soluções aos países que estão em desenvolvimento.
A chinesa Sany através da joint venture com a européia Palfinger pretende inserir guindastes sob pneus modelos “truck-crane” nos próximos meses.
Os primeiros modelos a serem comercializados no velho continente serão o modelo para 25t métricas o QY25c, com 33,5m de lança e o QY50C com 42,5m de lança.
Sany QY25C, guindaste para 25t
Sany QY50C, guindaste para 50t
Os guindastes já são comercializados na Russia pois atendem os critérios, além de motorização EURO 4. Provendo uma contra-partida na confiança com o fornecedor esta sendo oferecido garantia de 18 meses ou 2250h de trabalho.
Kirov, aproximadamente 1500km da capital Moscou esta enorme grua caiu atingindo um bloco de apartamentos. Testemunhas acusam o vento que possuía rajadas de 100km/h, além da instalação “não adequada”.
Outros guindastes da região também sofreram pequenos balanços mas não houve nenhum dano considerável e após os ventos puderam trabalhar normalmente.
Não será o primeiro nem o ultimo acidente envolvendo guindastes e carros, podemos ver aqui, aqui e também aqui. Penso que toda lança de guindaste deve ter um imã que atrai carros ou vice-versa (rs). Brincadeiras a parte este acidente aconteceu na Alemanha próximo a Frankfurt.
O guindaste acima tombou para trás atingindo um trailer e uma BMW antiga enquanto estava realizando o içamento de um filtro no sentido oposto como mostra na foto.
Ninguém se feriu, e as causas estão sendo apuradas.
Talvez você já tenha pensado nisso, mas seria muito interessante ter em alguma parte do mundo um museu das máquinas que tanto gostamos. a dificuldade é que estes equipamentos rendem até o fim de suas vidas, por isto fica um pouco “ inviável” manter um museu deste tipo de equipamentos.
Mas não por isto o http://www.baumaschinenmuseum.eu/ é um museu de guindastes, escavadeiras, rolos, caminhões de mineração e carregadeiras antigas que pode ser visitado normalmente.
Caso você que não pode viajar até a Europa, ou mesmo só quer dar uma espiadinha, clique aqui; e conheça alguns maquinários de 1912 em diante, que muito ajudaram a desenvolver o mundo da forma que temos hoje.
Para quem gosta de história e máquinas, pode-se dizer que este local seria a BAUMA de antigamente.
Este guindaste estava trabalhando no Tennesse (EUA) em uma barcaça quando um pé de vento atingiu o guindaste, este pode ou não ter contribuído para que a lança fosse abaixo e atingisse o motorista que teve ferimentos leves.
O guindaste da XCMG modelo XGC28000 com capacidade para 2000t bateu seu próprio recorde em içamento, quando içou este reator de hidrocraqueamento pesando 1240t, que com os equipamentos de içamento como cabos, ganchos e variações chegou a 1340t
Para o içamento o guindate de 2000t foi possuía:
60m de lança principal
340t de contrapeso no chassi
640t de contrapeso no “carrinho”
30m de raio
Para o auxílio de içamento foi montado uma Manitowoc 21000
Este serviço foi realizado em Quanzhou para a Sinopc, que seria uma expecie de Petrobras chinesa
O registro anterior de maior içamento da XGC28000 era de 958t em Maoming, Guangdong
Semana passada na Nova Zelândia um guindaste de navio quebrou deixando um homem seriamente ferido no porto de Tauranga, ele um homem de 42 anos foi encaminhado ao hospital com ferimentos graves na parte superior do corpo proveniente dos cabos que se romperam.
Ai quase como no seriado Mexicano, “Oh, e agora; quem poderá nos ajudar?!”
Surge os heróis de ferro, que infelizmente não podem ajudar o homem que se machucou com o acidente, mas podem auxiliar na retirada e concerto do equipamento.
Foram utilizados 03 guindastes, dois de 100t e um de 70t para total retirada com segurança da lança do guindaste.
A maior dificuldade, foi para soltar a lança pois a mesma torceu, fazendo que com o trabalho durasse mais do que o esperado.
Pra quem não sabe Time-lapse é uma forma de video, onde as imagens são acelaradas dando impressão de que muitas coisas estão acontecendo em um curto espaço de tempo, exemplo; o por do sol em 30 segundos.
Pensando nisto foi feito este video abaixo onde demontra a retirada de uma montanha russa nos Estados Unidos no estado de Nova Jersey. Que é bem interessante, visto que parte dela ficava sobre o mar.
Trabalhar em locais confinados sempre exigiu muita pericia e aptidão para tal. Este seria um trabalho como qualquer outro. Mas quando você chega para patolar sua máquina de 1000t com luffing, e encontra dentro do mesmo ambiente outro de 500t a coisa complica. Então você se dá conta que os centímetros passam a ser chamados de metros. Cada milímetro é uma conquista!
Este foi um serviço executado por uma empresa Austríaca na Eslovênia na usina de Šoštanj, em uma torre de resfriamento.
Não somente pelo espaço restrito, que já é uma dificuldade tremenda, o cliente ainda exigiu que o serviço todo fosse realizado em 05 dias. Quando eu digo serviço todo significa mobilizar, patolar, montar, preparar, içar, desmontar, “despatolar” e desmobilizar.
A configuração da AC-1000 comportava sua lança principal mais luffing e foram necessárias 11 carretas para transportar todos os acessórios, como: dormentes, ganchos, lanças e contrapesos.
Para o posicionamento do guindaste foi necessário uma exatidão de 10cm pois o mesmo necessitava realizar 02 içamentos no mesmo patolamento. Caso estes 10cm não fossem respeitados poderiam acabar com toda a programação de içamento.
A montagem foi meticulosa pois era possível somente a entrada de 01 caminhão por vez, e ele deveria ser todo descarregado para que pudesse sair e entrar outro caminhão. Fazendo com que o processo de carregamento dos caminhões com os acessórios fosse refletir em todo o processo de montagem dos guindaste. Exigindo dos coordenadores da operação um extremo conhecimento logístico.
Configuração da AC1000;
42m de luffing
13m de patola/sapata/outrigger
108t de contrapeso
alcance 84m
Primeiro içamento;
Içar um tubo de plastico de 40m pesando 37t a 64m de altura, com um raio de 28,6m. Esta verticalização foi realizada em conjunto com o guindaste LTM1500 da Liebherr, que fez o pé.
Segundo içamento;
Içar outro tubo de 12m de comprimento pesando 25t a 78m de altura.
